Като пасивен топлопроводим носител, силиконовата термо подложка играе само роля на топлопроводимост в батерията, което няма пряка връзка с режима на топлоразсейване и режима на опаковане на тези батерии за нови енергийни превозни средства. Когато батерията на новото енергийно превозно средство работи, тя непрекъснато се разрежда и зарежда. По време на целия работен процес температурата на батерията на новото енергийно превозно средство се променя по всяко време и промяната е неравномерна. Често локалната температура е твърде висока или локалното охлаждане е неравномерно и вътрешната температура на батерията трябва да се реши незабавно. Независимо дали е между клетката и клетката, между батерийния модул и батерийния модул или между батерийния модул и корпуса на батерията, може да се вгради термопроводящ силиконов лист. Стига да има температурна разлика или голямо термично съпротивление на някое място, термопроводящият силиконов лист може да прехвърли температурата от висока към ниска чрез добрата си топлопроводимост и да намали температурната разлика, доколкото е възможно, докато новото енергийно превозно средство достигне безопасна работна температура.
Надеждността на топлопроводимостта на термопроводимия силикагел е също толкова важна, колкото и животът му. Тъй като неговата топлопроводимост и надеждност са необходими за осигуряване на нормална работа на превозни средства с нова енергия, общите изисквания за топлопроводимост на термопроводимия силикагел са между 1,0-3,0 W/ (m·K), което може да се постигне от много производители. Въпреки това, за да се гарантира 10-годишен живот, и в целия процес, за да се поддържа висока стабилност на топлинните характеристики на термопроводимия силикагел, е необходима силна техническа подкрепа от производителя.
Време на публикуване: 09 януари 2023 г.